Home \ bilar
 

Köra uppförsbacke.

 

Att köra uppförsbacke med bil kan vara svårt, särskilt om banan är väldigt brant. Om du kör en bil med manuell växellåda kan det vara ett problem för dig att stoppa och starta om berget. Men oberoende av din biltyp söker du förmodligen det bästa sättet att klättra på ett berg. Fortsätt läsa för att få tips om säkerhet och korrekt utförande.

              

Förfarande .

    

    1      Kör uppförsbacke med manuell växellåda  ,

    
     
  1.            1      Accelerera innan du når höjden så att du bättre kan övervinna den. Om villkoren tillåter bör du närma sig en höjd i fyra eller femte klassen. Ge bilen cirka 80 procent av sin fulla kraft och stanna i femte växeln så länge som möjligt. Om du når höjden med tillräckligt med momentum, behöver du inte ens nedväxling.  
       
    • Rida inte och var extra försiktig om du inte känner till rutten. Om du vet att det finns en skarp böjning på toppen av kullen, bör du planera för det och ge det mindre bränsle i förtid.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Stäng av ett redskap när motorn kämpar. När du kör uppförsbacke behöver din bil ge mer ström till däcken för att ta itu med den tyngdkraft som drar bilen nerför. Om din motor bromsar och stotter, måste den slåss, och du kör förmodligen för högt utrustat. Du kanske också märker att din bil saktar ner mycket, trots att du är i en hög växel och du accelererar hela tiden. Så snart du inser att bilen saktar ner, måste du byta ut ett redskap (förmodligen i tredje eller andra) och accelerera ordentligt.  
       
    • Kör så fort att din motor kan klättra upp höjden i tredje växeln. Gränsen varierar från fordon till fordon, men 50 till 70 km / h borde vara tillräckligt. Se upp för en snabb nedväxling för att förlora så liten hastighet som möjligt.
    •  
    • Om motorn fortfarande inte kan ta upp den, måste du skifta ner till andra växeln. I vissa fall kan du även behöva byta till det första växeln vid mycket branta stigningar. Du bör dock komma ihåg att många bilar inte kan byta smidigt in i det första växeln. Om du aldrig har gjort det här förut kan du märka en hylande eller stammar.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Kör upp så snart som möjligt för att spara bränsle. I teorin kör du mer effektivt i högsta möjliga växel. Vänd upp så tidigt som möjligt för att hålla bränsleförbrukningen låg. Se till att din motor har tillräckligt med kraft för att klättra upp i berget.       
  6.  
  7.             4      Stäng ner på en sluttning med vassa svängar. För att göra skarpa varv behöver din motor ibland större kraft när du kör uppförsbacke. Växla därför till lämpligt redskap - vanligtvis den andra - innan du går in i kurvan. På detta sätt kan du kraftigt ta kurvan och få den kraften när du kör längre uppåt.        
  8.  
  9.             5      Använd handbromsen när du kör uppför berget. Åtdragning av parkeringsbromsen eller parkeringsbromsen kan förhindra att du rullar bakåt när du kör av berget. Om du har slutat på ett berg och tagit ut gången, måste du tillämpa handbromsen. Tryck på kopplingen så snart du kan fortsätta köra (ljuset blir grönt, till exempel). Växla sedan till det första växeln och låt kopplingen komma långsamt. Lossa handbromsen så fort som kopplingen går i ingrepp.  
       
    • Eftersom du använder handbromsen är dina två fötter fri att styra de pedaler du behöver för att starta upp berget: kopplings- och gaspedalen.
    •  
    • Du måste accelerera lite mer än vanligt, annars skulle bilen rusa tillbaka. Men om gaspedalen inte bara går igenom, men ge långsamt men stadigt gas. Om du trycker på gaspedalen helt kan din bil hoppa framåt.
    •  
                     
  10.  
             

    2      Kör uppförsbacke med automatisk växellåda  ,

    
     
  1.             1      Vet hur du får mer ström ur din bil. För att köra uppförsbacke behöver din bil mer ström än rak. En automatisk växellåda stängs av för dig om du kör uppförsbacke, men du kan fortfarande göra några manuella ändringar för att förhindra att du växlar ofta. Gears D1, D2 och D3 förhindrar att din bil växlar till högre växlar, vilket innebär att bilens vridmoment på uppförsbackar kan utnyttjas bättre. 
       
    • D1 (endast första växeln): Denna växel är märkt som "1" eller "D1". Du kan växla till första växeln med samma växelväljare som du använder för att växla till Drive (D), Park (P) och Neutral (N). Använd första växeln för mycket branta stigningar och låga hastigheter. Den första växeln är också bra för backar branta sluttningar - det här bromsar också motorn från din bil.
    •  
    • D2 (endast första och andra växeln): Denna växel är märkt som "2" eller "D2". Använd D2 på mjuka backar och få fart efter att accelerera i första växeln. I andra växeln kan du köra snabbare än i den första.
    •  
    • D3 (endast 1: a, 2: a och 3: e växeln): Denna växel är märkt som "3" eller "D3". Om du väljer D3 går din bil bara upp till tredje växeln. Det här är bra om du måste köra relativt snabbt, men din motor har inte tillräckligt med vridmoment för att hålla hastigheten i ett högre växel.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Använd en låg växel om du behöver klättra upp ett långt, brant berg. Anslut inte första växeln om du kör fortare än 15 km / h till 25 km / h. Din motor kommer att köras med högre hastighet än vanligt, så du måste vara försiktig med att den inte överdrivs. Ridning i ett lägre växel sätter mindre belastning på din överföring, så att du kan klättra upp berget mer försiktigt och säkert. 
       
    • Om du måste klättra upp ett brant berg tar tyngdkraften din bil ner och lägger mer på motorn. Det här tåget har samma effekt på din bil som någon annan last - du behöver mer motorstyrka för att få bilen att röra sig.  
    •  
    • Rider uppåt i ett lågt växel får din motor att köra med högre hastighet så att den kan generera kraften för att nå den högsta punkten utan att stoppa.
    •  
           
  4.  
             

    3      Parkera en bil på en sluttning och starta  ,

    
     
  1.             1      Använd parkeringsbromsen (handbroms) vid parkering på en sluttning, även om lutningen är liten. Parkeringen eller handbromsen är vanligtvis placerad i mittkonsolen (mellan förarplatsen och passagerarsätena) eller bredvid gaspedalen och bromspedalerna (särskilt på lastbilar). Håll handbromsen tills du fortsätter.       
  2.  
  3.             2      Om du parkerar uppförsbacke, ska dina främre däck peka bort från kanten. Koppla in dina främre däck och rulla långsamt bilen bakåt tills bakdörren på det främre däcket ligger på kantens kantkant. Om handbromsen släpper kan din bil inte rulla bakåt, eftersom kanten hindrar hjulen att rulla igen.  
       
    • Om du parkerar nedförsbacke borde du köra framdäcken mot kanten. Om bilen börjar rulla, slår de främre däcken på kant så att bilen inte kan rulla ner längre.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Koppla in en växel om du har en manuell växellåda och parkera på en sluttning. När handbromsen släpper, förhindrar överföringen att bilen rullar. Om du har parkerat i första växeln betyder det att du inte ska ta ut passagen, men låta den gå.       
  6.  
  7.             4      Starta en bil med manuell växellåda på en sluttning. Kontrollera att handbromsen är på, kopplingen kommer igenom och växlar till första växeln. Slå på tillräckligt med gas för varvtalsmätaren för att läsa om 1500 varv / min och lossa kopplingen tills den går i ingrepp. Det här är det ögonblick när bilens främre del lyfter något och hastigheten sjunker lite. Så snart du har accelererat tillräckligt och kopplingen går i ingrepp, håll fötterna i den positionen. Kontrollera om vägen är klar och inga andra bilar kommer. Ställ in din turssignal när du är på en upptagen gata. Ta handbromsen, tryck på knappen och släpp den långsamt.  
       
    • När motorn börjar ringa eller du inser att den har problem, sätt på kopplingen lite mer (ungefär en centimeter). Att passera genom kopplingen helt kan orsaka att den slutar gripa.
    •  
    • När bilen börjar rulla tillbaka gör du följande: Sätt tillbaka parkeringsbromsen och använd broms- och kopplingspedalen hela vägen. Öva detta tills du enkelt kan behärska det och förhindra att bilen rullar tillbaka.
    •  
    • Medan långsamt släppa handbromsen, ska bilen inte röra sig eller röra sig långsamt framåt. I båda fallen behöver du ytterligare släppa handbromsen. Håll pumpningen hårdare när du låter kopplingen komma långsamt.
    •  
           
  8.  
  9.             5      Ge mer gas om du börjar på en mycket brant sluttning. Den brantare sluttningen, desto mer kraft behövs för att bilen ska rulla tillbaka. Om du kör en bil med manuell växellåda, måste du sakta ner kopplingen på branta backar.       
  10.  
  11.             6      Starta en bil med automatisk växellåda på en sluttning. Starta bilen med handbromsen så att du inte rullar tillbaka. Detta är särskilt viktigt när en annan bil parkeras bakom dig. Se till att däcken pekar bort från kanten och mot vägen. Starta motorn, koppla in det första växeln (2 eller D går också), släpp handbromsen och försiktigt steg på gaspedalen för att komma på vägen. Koppla in hjulen så att du kör i din lane och håll dig i ett lågt växel medan du fortfarande befinner dig på lutningen. 
       
    • När du är på en upptagen gata måste du vara försiktig med att det inte finns några bilar i din lane. Slå på svängsignalen så att andra trafikanter vet att du vill slå vägen. Vänta på vägen att rensa, titta i backspeglarna och kör långsamt på vägen.
    •  
    • Steg på bromspedalen tills du kommer ut ur parkeringsplatsen. Skift snabbt från bromspedalen till gaspedalen så att bilen inte rullar in i bilen bakom dig.
    •  
           
  12.  
  13.             7      Öva parkering och börja på berget. Förbättra dina förmågor genom att öva på olika höjder - branta backar, mjuka backar och allt däremellan. På så sätt är du alltid beredd att parkera på en okänd sluttning. Försök att öva detta på backar som ger dig gott om plats att parkera och är endast lätt reste. Om du måste fokusera för mycket på trafik, kan övning av dessa parkerings- och starttekniker vara ganska stressande.       
  14.  
           Läs mer... (4)      
Bilar populär:
Reparera Grand Am Blinkersignaler.

Reparera ett läckert taklucka.

Överbrygga ett batteri.

Rengör din bil med hushållsartiklar.

Kontrollera en alternator.

Ett annat fordon att övervinna.

Bestäm storleken på en mountainbike.

Ta bort sprayfärgen från din bils färg.

Känn igen en glidkoppling i din bil.

Förhindra bullerförorening.

Tryck på en bil.

Inflate cykeldäck.

Testa en bensinpump.

Slå på strålkastarna.

Polera en bil.

Vad ska man göra när pilotlampan tänds.

Så du ror en slaktbåt.

Kontrollera bilens axeltransmissionsolja.

Reparera ett trasigt elbilfönster.

Byt ut tändstift på en bil.

Utmana en nodulär.

ako woman