Home \ bilar
 

Motorcykel för nybörjare.

 

Det kan vara mycket roligt att lära sig att åka motorcykel. Det bästa sättet att lära sig att köra på ett säkert och kontrollerat sätt. Säkerhet bör alltid komma först. Därför bör du alltid ha rätt skyddskläder - beroende på vilken motorcykel du vill köra, hur och var. Nybörjare kan göra körsäkerhetsutbildning för att lära sig hur man kör en motorcykel på rätt sätt.

              

Förfarande .

    

  Del 1      Få rätt utrustning  ,

    
     
  1.            1      Få en hjälm. Din motorcykelhjälm är den viktigaste utrustningen. Du måste få en som skyddar dig ordentligt. En bra hjälm passar ordentligt, säkerställer god sikt och sitter bekvämt.  
       
    • En matchande hjälm behöver inte vara den dyraste modellen med alla möjliga funktioner. För en nybörjare är även en enkel modell tillräcklig.
    •  
    • Hjälmen ska ha ett ECE- eller DOT-säkerhetscertifikat. Din hjälm ska åtminstone uppfylla säkerhetsnormerna ECE (European Economic Commission of Europe) eller DOT (USA - Department of Transportation). Det finns hjälmar som är ännu säkrare, som t.ex. följa Snell2015-standarden. Hjälmar testas typiskt genom att kastas på olika ytor, med mätare inuti mäthastighet och slagstryck.
    •  
    • DOT-hjälmar uppfyller de minimikrav som krävs för att köra på allmänna vägar. Snell-godkända hjälmar uppfyller högre säkerhetsstandarder som granskas av Snell Memorial Foundation. Denna organisation tester hjälmarna mer noggrant vid högre hastigheter och på grovare ytor.  
    •  
    • Gå till en återförsäljare för att hitta en matchande hjälm i rätt storlek. Du kan också mäta huvudets omkrets genom att slinga ett mätband ca 1,3 cm ovanför ögonbrynen runt huvudet. Jämför huvudomkretsen med dimensionerna för olika tillverkare, eftersom storlekarna skiljer sig från tillverkare till tillverkare.
    •  
    • Försök på hjälmen. Öppningen för ögonen ska vara strax ovanför ögonbrynen. Sätt fingrarna mellan hjälm och huvud. Om dina fingrar passar in lätt behöver du nog en mindre hjälm.
    •  
    • Det finns också olika hjälmar för olika huvudformer. Be någon att hjälpa dig att välja rätt form.
    •  
    • Som nybörjare bör du välja en integrerad eller uppbruten hjälm. Dessa hjälmar erbjuder det bästa och mest kompletta skyddet.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Få en jacka. Motorcykeljackan kan bestämma om du är säker, seriöst skadad eller ens dör. Det kan inte bara skydda dig från att falla, det håller dig också varm i kallt väder. Om du mår bra, håll dig mer uppmärksam. Motorcykeljackor är vanligtvis gjorda av läder och / eller tyg.  
       
    • Om du har på sig en läderjacka, se till att det är en motorcykeljacka. Normal skinnjackor skyddar dig inte.
    •  
    • Din jacka ska ha CE-standard dämpningsskydd. CE står för certifierad europeisk (EU-testad). I USA behöver du inte ha en CE-standard, men det är tillrådligt.  
    •  
    • Din motorcykeljacka ska passa bra, men ge dig tillräckligt med armrum. Observera även väderförhållandena där du vill resa mest. Varmare klimatjackor har fler blixtlås och öppningar för ventilation.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Få mer skyddskläder. Hjälm och jacka är bra för ditt skydd. Men det här är inte de enda sakerna som är meningsfulla och skyddar dig. De högra stövlarna som skyddar dina fotleder glider inte och har en metalltåcka. Denna typ av startböja böjer sig inte i en olycka. Handskar skyddar dina händer och håll fingrarna varma och se till att du kan flytta dina händer skickligt. 
       
    • Hitta handskar med handleden. Han ser till att du inte förlorar handsken i en olycka. Kevlar handskar ger bra smidighet i fingrarna samtidigt som de är fasta och absorberar stötar.
    •  
    • För att testa stövlar borde du ta dem på tå och häl och vrid. Om det är lätt, är det troligt att det händer med din fot i en olycka. Det betyder att stöveln inte är tillräckligt tätt.
    •  
    • Din byxa ska vara så mycket som möjligt av samma material som din jacka. Jeans erbjuder inte samma skydd som speciella motorcykelbyxor. Jeans är inte gjorda för att skydda dig. De skakade i en olycka.
    •  
                     
  6.  
             

  Del 2      Lär dig att köra  ,

    
     
  1.             1      Gör en körsäkerhetsutbildning. Beroende på var du bor, behöver du kanske inte köra säkerhetsutbildning för ditt körkort. I en sådan träning kommer du att lära dig både rätt körteknik och säker körning. 
       
    • Som nybörjare behöver du i Tyskland en motorcykellicens för respektive motorcykel. Motorcyklar har olika klasser och åldersgränser. Fråga bäst med en körskola.  
    •  
    • Det finns också kurser där du kan träna motorcykel utan licens. Där lär du dig grunderna för körning och säkerhet.
    •  
    • I en körskola måste du lära dig både teori och övning av motorcykel och slutligen ta prov på båda områdena för att få körkortet.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Kontrollerna. Innan du kör, bekanta dig med kontrollerna. När du kör, måste du kunna reagera snabbt. Om du inte vet hur man använder cykeln så kan det vara farligt. 
       
    • Kopplingsspaken är vanligtvis placerad på vänster sida av styret. Kopplingen släpper ut kopplingen till bakhjulet när växlarna ändras.
    •  
    • Växeln är för det mesta på vänster fot. Detta vrider växlarna upp eller ner medan du drar kopplingsspaken.
    •  
    • Gasreglaget för att accelerera är det högra handtaget. Handbromsen som driver frambromsen är spaken på styrets högra sida.
    •  
    • Den nedre höger fotpedalen driver bakbromsen.
    •  
    • Generellt: Vänsterreglagen är för att växla, rätten är för acceleration och bromsning.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Gå på cykeln. För att stiga upp ordentligt, bör du gå på motorcykeln från vänster. Ta tag i vänster handtag och sväng ditt högra ben över sätet. Placera båda benen stadigt på golvet. 
       
    • Det bästa sättet att lära sig att använda en motorcykel är att sitta på den och titta på alla kontroller innan du går ut.
    •  
    • Du borde få en känsla för hur du passar på cykeln. Ta tag i handtag, koppling och bromshandtag. Du borde kunna förstå alla kontroller bra. Din armbågar ska vara något böjda när du håller styren. Alla växlar ska vara lättillgängliga för dina fingrar.
    •  
    • Du borde bekvämt nå marken med båda fötterna. Få en känsla för cykelns vikt under dig. Du ska också kunna nå växeln utan att behöva ta foten av fotstödet.  
    •  
           
  6.  
  7.             4      Öva för att få en känsla för kopplingen. Du måste trycka på kopplingen för att byta ut växlar. När du gör det skiljer du motorn från manuell växellåda och motorcykeln är tomgång så att du kan flytta.  
       
    • Titta på kopplingen mer som en dimmerbrytare när du använder den. Till skillnad från en på-brytare bör du sakta ta in kopplingen och släppa den så att du inte krossar din cykel.
    •  
    • När du börjar, dra kopplingsspaken och växla till första växeln genom att använda växelläget med din vänstra fot. Du kan behöva gå ner flera gånger. Du är i första växeln när du inte känner motstånd eller att växlarna inte längre rör sig.
    •  
    • De flesta motorcyklar går ner och upp fem gånger. Växlarna är mestadels: 1: a växeln, tomgång, 2: a växeln, 3: e växeln, etc. Du kan se i rattet på ratten i vilket redskap du är för närvarande.
    •  
    • Vid körning byter du genom att dra kopplingen med vänster hand för att lossa anslutningen till bakhjulet. Vid koppling bör du ta ner gasen. Detta förhindrar att din cykel racerar när du har kopplat in växeln. Fortsätt att vrida din vänstra fot. Tryck försiktigt på kopplingen för att göra övergångsvätskan. Släpp slutligen kopplingen så att kraften överförs till bakhjulet.
    •  
           
  8.  
  9.             5      Starta motorn. Dra kopplingen och lokalisera nödstoppsknappen. Detta är vanligtvis en röd knapp på höger sida av styret. Slå på den. På de flesta moderna motorcyklar behöver du inte slå på motorn via Kickstarter. Detta kan fortfarande vara fallet med en äldre motorcykel. Kickstarter-hävarmen ligger bakom fotstödet på höger sida.  
       
    • Vrid nyckeln till "ON" och kontrollera att lampan och alla indikatorer är på och arbetar.
    •  
    • Växla till tomgång. Det är bäst att byta till första växeln och sedan uppåt. På displayen ska "N" (för neutralt) tändas.
    •  
    • Tryck på "Start" -knappen med din högra tumme. Det är vanligtvis under nödstoppsknappen. Startknappen identifieras vanligtvis med en cirkelformad pil med en blixt i mitten.
    •  
    • När motorn är igång, låt din motorcykel värma upp i ungefär 45 sekunder för att motorn ska fungera korrekt.
    •  
    • Om fötterna är plana på marken, dra kopplingen genom. Rulla sedan tillbaka på dina klackar och upprepa processen tills du har en bra känsla för kopplingen.
    •  
           
  10.  
  11.             6      Försök att gå med motorcykel. Sätt fötterna längre ner på marken. Låt kopplingen komma långsamt så att cykeln börjar köra. 
       
    • Fortsätt med din motorcykel och stabilisera den med dina fötter genom att låta bara kopplingen komma.
    •  
    • Upprepa det tills du kan hålla cykeln rak när du lyfter upp fötterna. Du borde kunna balansera din cykel bra.
    •  
           
  12.  
             

  Del 3      Ridning av motorcykel  ,

    
     
  1.             1      Starta körningen. När motorn har startat och uppvärmt kan du börja köra. Byt ner till första växeln, lossa kopplingen långsamt och vrid samtidigt gasen.  
       
    • Kontrollera att ditt stativ är veckat.
    •  
    • Låt kopplingen komma långsamt tills cykeln börjar köra.
    •  
    • Du kan behöva ta bort lite gas så att du inte krossar cykeln när du får kopplingen.
    •  
    • Så snart du rör dig, sätt lite gas och lägg fötterna på fotpinnarna.
    •  
    • Försök att köra rakt framåt. Släpp kopplingen och ge lite mer gas, försök att köra rakt framåt. Om du vill stoppa, dra kopplingen och tryck långsamt fram och bak bromsen samtidigt. Använd vänster fot för att stödja motorcykeln när du stoppar. När du slutar placera din högra fot på golvet.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Praktikväxling. När du kan köra rakt fram, bör du få en känsla för att växla och när kopplingen börjar greppa. I denna så kallade "friktionszon" uppstår ett motstånd eftersom kopplingen börjar fungera. Detta är den fas i vilken kraften överförs från motorn till bakhjulet. Överföringen sker på motorcykeln i följd, jag. Du måste växla från en kurs till nästa, vare sig upp eller ner. Det tar lite övning tills du vet och hör om du ska byta. Motorn körs med högre hastighet (med högre revolution) om du ska byta.  
       
    • Byt till första växeln med motorn igång. Du är i första växeln om du inte kan sänka fotpedalen. Du hör ett ljust larm när du är i den första.
    •  
    • Låt kopplingen komma in väldigt långsamt tills cykeln startar. Om du vill köra snabbare, ge lite gas och släpp loss kopplingen.
    •  
    • För att komma in i andra växeln, dra kopplingen, använd mindre gas och tryck växelspaken uppåt för att hoppa över tomgången. Kontrollera annonsen för att se om du verkligen inte är ledig. Släpp kopplingen och accelerera igen. Upprepa denna process för att gå högre.
    •  
    • Efter det andra växeln behöver du inte dra upp så hårt eftersom du inte behöver hoppa över en tomgång.
    •  
    • För nedväxling, ta av gasen och bromsa lätt. Drag ned kopplingen och tryck ner växeln på växeln. Släpp sedan kopplingen.
    •  
    • Om du byter ner, kan du stanna i andra växeln. Om du slutade byter du ner i den första.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Övningsstyrning. Som en cykel styr du en motorcykel över räknaren styrning. Om du är cirka 15 km / h eller mer, tryck på den sida av styret du vill flytta in i. Ser fram emot styrning och följ rörelsens utseende. 
       
    • I början av en tur bör du köra långsammare men inte sakta ner under svängen. Dra kopplingen och bromsen, om du måste göra det innan en vändning.
    •  
    • Håll huvudet och följ kurvan. Skjut styret i den riktning du vill köra. Använd försiktigt en liten bit av gaspumpen för att komma runt böjningen utan att förlora fart.
    •  
    • När du saktar ner, vrid huvudet och titta på kurvets ände. Din motorcykel följer din ögonrörelse. Hitta en punkt i slutet av kurvan och åtgärda blicken. Se aldrig ner eller ner på kurvan. Det kan kännas konstigt eftersom du vill se din svängning. Detta är farligt och kan leda till att du inte avslutar hörnet ordentligt.
    •  
    • Öva trycket på sidan du vill köra till. Om du vill köra till vänster trycker du av med höger styrsida. Detta får cykeln att luta till vänster. Luta sig in i kroppen och ge lite gas för att bli lite snabbare. När du kommer ut ur böjningen håll gasen eller ge lite mer gas och lut dig tillbaka. Cykeln kommer upp igen av sig själv, du behöver inte dra styren.
    •  
           
  6.  
  7.             4      Öva långsammare och stoppa. Nu har du lärt dig hur man kör, vrider och styr. Nu måste du lära dig att sakta ner och stanna. Kom ihåg att med spaken på höger sida av styret applicerar du främre hjulbromsen och den högra foten bakhjulsbremsen. Allmänt bromsa först med frambromsen och sedan med bakbromsen för att hjälpa till med att sakta ner och stanna.  
       
    • Om du vill stanna, bör du först bromsa med frambromsen och applicera bakbromsen om du har bromsat lite.
    •  
    • Kom ihåg att nedväxling när du saktar ner. Du behöver inte alltid växla hela vägen till första växeln. Du kan också gå till andra och växla till först efter stopp.
    •  
    • Dra kopplingen när du bromsar och nedväxlar.
    •  
    • Applicera tryck på både främre och bakre bromsar när du saktar ner och börjar bromsa. Se till att du slutar accelerera. Detta blir lättare genom det faktum att spaken på frambromsen är placerad så att du måste skjuta din hand framåt för att nå den.
    •  
    • Öka trycket på bromsen långsamt. Broms inte brått, annars kommer din cykel plötsligt att stanna och du kan vända dig om.
    •  
    • När du står, håll frambromsen och placera båda fötterna stadigt på marken. Ta först bort vänster fot, sedan höger fot.
    •  
           
  8.  
             

Tips .

                  

Varningar .

                  

Vad du behöver .

                Läs mer... (8)      
Bilar populär:
Checka in på flygplatsen.

Väntar på en bil själv.

Inflate cykeldäck.

Frigör bilfönster från is.

Eliminera tobakslukan i bilen.

Köp bilbatteri.

Växa en bil.

Reparera instrumentbrädans belysning i bilen.

Ta bort vinylklistermärke från bilfönster.

Park på backen.

Kontrollera en alternator.

Ta bort insekter, tjära och harts från sin bil.

Parkera i omvänd.

Stäng ett högt fläktbälte tyst.

Flyga en helikopter.

Spara pengar på en bil.

Reparera luftkonditioneringen i bilen.

Ta bort tuggummi från utsidan av en bil.

Byt till syntetisk motorolja.

Maximera motorns effekt på din bil.

Byt till syntetisk motorolja.

ako woman